Los comisarios confirmaron una protesta de Aston Martin con respecto a los resultados del Gran Premio de Austria, con sanciones adicionales por exceder los límites de la pista que se aplicarán a la clasificación final; en la que varios pilotos fueron sancionados por infringir los límites de la pista.
Una nota adjunta de los comisarios en ese momento explicaba que “habiendo tomado conocimiento de la existencia de una cantidad de vueltas eliminadas (debido a que se excedieron los límites de la pista) que llamaron nuestra atención después de recibir la protesta”, el panel “ha solicitado a Race Control para realizar una conciliación de todas las vueltas eliminadas con penalizaciones aplicadas”.
Después de escuchar al representante del equipo Aston Martin, Andy Stevenson, Nikolas Tombazis de la FIA y Diego Ioverno en representación de Ferrari, los comisarios determinaron que la protesta era admisible.
Los comisarios confirmaron una protesta de Aston Martin con respecto a los resultados del Gran Premio de Austria, con sanciones adicionales por exceder los límites de la pista que se aplicarán a la clasificación final.
Aston Martin presentó una protesta por la clasificación provisional poco después del encuentro de 71 vueltas del domingo, en el que varios pilotos fueron sancionados por infringir los límites de la pista.
Una nota adjunta de los comisarios en ese momento explicaba que “habiendo tomado conocimiento de la existencia de una cantidad de vueltas eliminadas (debido a que se excedieron los límites de la pista) que llamaron nuestra atención después de recibir la protesta”, el panel “ha solicitado a Race Control para realizar una conciliación de todas las vueltas eliminadas con penalizaciones aplicadas”.
Después de escuchar al representante del equipo Aston Martin, Andy Stevenson, Nikolas Tombazis de la FIA y Diego Ioverno en representación de Ferrari, los comisarios determinaron que la protesta era admisible.
“Un examen de la lista de tiempos de vuelta eliminados que Race Control proporcionó a los comisarios reveló que una serie de infracciones de los límites de la pista no se habían remitido previamente a los comisarios para una posible sanción”, explicó el panel.
“Se determinó que algunas de estas infracciones ameritaban una sanción que no se aplicó previamente cuando se publicó la Clasificación Provisional. Estas penalizaciones se verán reflejadas en la Clasificación Final.
“En consecuencia, la Protesta se confirma y la Tarifa de Protesta se devuelve al Competidor”.
Una nota separada de la FIA después de la carrera señaló más de 1200 instancias de posibles infracciones de los límites de la pista y agregó que “renovaremos nuestra recomendación al circuito para agregar una trampa de grava a la salida de las curvas 9 y 10” para futuros eventos.
