La sexta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), las 6 Horas de Fuji, ha comenzado con una emocionante primera tanda de entrenamientos libres (FP1), en la que Antonio Fuoco del equipo AF Corse Ferrari número 50 se destacó como el piloto más veloz en la categoría Hypercar.
Las condiciones climáticas, que variaron de mojado a seco, desafiaron a los competidores en el Fuji Speedway, pero Fuoco logró una vuelta impresionante de 1m35.649s en el período en el que la pista comenzó a secarse después de una intensa lluvia temprana.
Su actuación lo colocó 2.6 segundos por delante de su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi, al volante del Ferrari 499P.
En tercer lugar, el Peugeot TotalEnergies número 94, conducido por Gustavo Menezes, se situó a tan solo 0.4 segundos de los Ferraris líderes.
Porsche Penske ocupó las posiciones cuarta y quinta, con Laurens Vanthoor al volante del auto número 6 por delante del Porsche 963 número 5, conducido por Michael Christensen.
Toyota Gazoo Racing se ubicó en las posiciones sexta y séptima, con el GR010 número 7 liderando al coche número 8.
El Peugeot TotalEnergies 9X8 Hypercar número 93 lideró en las condiciones completamente mojadas de la sesión, pero luego cayó a la octava posición cuando la pista se secó.
El Hypercar Cadillac V.Series R número 2, pilotado por Alex Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook, y el Hypercar Proton Porsche 963 número 99 completaron el top diez en esta categoría altamente competitiva.
En la categoría LMP2, el Jota Oreca-Gibson número 28, que ya se había destacado en Monza, lideró la sesión de 90 minutos con Oliver Rasmussen marcando una vuelta de 1:40.781s.
El Prema número 9, con Filip Ugran al volante, se ubicó en el segundo lugar con una marca de 1m42.661s. Los coches número 23 de United Autosports, Vector Sport e Inter Europol Competition completaron los cinco primeros lugares.
Robin Frijns, al mando del WRT Oreca-Gibson número 31, lideró en condiciones totalmente húmedas, seguido de cerca por el equipo Alpine ELF número 36 conducido por Charles Milesi, aunque ambos cayeron al octavo y sexto lugar en la clasificación de LMP2 respectivamente.
El auto número 41 del equipo WRT, que lidera el campeonato con Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade, terminó la sesión en el noveno lugar.
En la categoría LMGTE Am, el Porsche No.77 de Dempsey Proton Racing se destacó con Mikkel Pedersen marcando la vuelta más rápida en 1m43.538s.
El AF Corse número 54 de Ferrari, con David Rigon al volante, se clasificó como el Ferrari mejor posicionado con un tiempo de 1m47.198s.
El Proyecto 1 AO Porsche también dejó una impresión sólida al liderar las primeras vueltas completamente mojadas con Matteo Cairoli marcando una vuelta rápida inicial de 1m47.230s.
El Porsche 911 RSR-19 con decoración ‘Rexy’ quedó en tercer lugar, seguido del Ferrari de Richard Mille AF Corse de Alessio Rovera, Luis Perez Companc y Lilou Wadoux.
Completando los seis primeros estaban los equipos locales D’Station Aston Martin y Northwest AMR número 98, dirigido por Heart of Racing.
Sin embargo, los ganadores del campeonato, el Corvette Racing número 33 y el Aston Martin ORT by TF Sport número 25, tuvieron un comienzo más tranquilo, completando solo 18 y 17 vueltas respectivamente, pasando la mayor parte de la sesión en boxes.
Con esta emocionante primera tanda de entrenamientos, las expectativas están en aumento para las 6 Horas de Fuji y la competencia promete ser intensa en todas las categorías. La acción en pista continuará en las próximas sesiones de entrenamiento y la clasificación, preparando el terreno para una emocionante carrera.
