La semana pasada, Alpine y Signatech comenzaron una sesión de desarrollo de dos días en Motorland Aragón, Zaragoza, con el nuevo Alpine A424, que competirá en la categoría principal del WEC Hypercar del próximo año.
El primer día, Nicolas Lapierre completó por la tarde 758 km, incluidas dos tandas de 36 vueltas, lo que permitió a los equipos trabajar en varios elementos del coche, en particular la altura de manejo, para optimizar la aerodinámica.
El objetivo de las tandas largas de doble stint era comprender la resistencia de los neumáticos Michelin WEC 2024 y el comportamiento térmico bajo el capó. Mientras tanto, las tiradas cortas se utilizaron para ajustar el equilibrio aerodinámico, la distribución del peso y el despliegue del sistema híbrido.
Los equipos también aprovecharon estos dos días de pruebas para comenzar a trabajar más en profundidad en la puesta a punto mecánica.
Bruno Famin, vicepresidente de Alpine Motorsports dijo:
“El trabajo de los distintos equipos involucrados en este proyecto A424 continúa progresando y se está desarrollando una verdadera ósmosis entre los diferentes actores involucrados, lo cual es realmente satisfactorio; nos estamos centrando en las próximas fases, concretamente en la primera prueba de resistencia y en los preparativos para la homologación”.
Philippe Sinault, director del equipo Alpine Endurance afirmó:
“Empezamos a poner en funcionamiento todos los elementos del coche: el sistema híbrido, el motor y el chasis. Matthieu y Nico realizaron una serie de stints a lo largo de más de 1.500 km, a veces incluso dobles stints, sin problemas de fiabilidad, por lo que fue bastante satisfactorio y constructivo”.
El Alpine A424 volverá a la pista en Jerez del 17 al 19 de octubre para dos días más de pruebas antes de la primera sesión de resistencia, prevista para mediados de noviembre, cuando la fecha límite de homologación se acerca rápidamente.
