Esa es una pregunta que indago el medio especializado, THE RACE, después de trascendidos de que Andretti Formula Racing podría contar con el apoyo de Ferrari para entrar como el undécimo equipo de la parrilla de la Fórmula 1.
Hubo un momento en el que esa persona obviamente iba a ser Colton Herta pero las cosas han cambiado, tras los resultado obtenido en la pasada campaña 2023 de la IndyCar Series; como mínimo, Herta tiene una dura competencia para ser la elección número uno, y se podría argumentar que ya ha bajado en el orden jerárquico.
El piloto, compañero de Herta, Kyle Kirkwood surgió como una estrella en 2023; con un desempeño para las carreras de rueda a rueda que aún deja mucho que desear (eso podría tener algo que ver con su currículum junior de ganar cinco títulos y más de 40 carreras, generalmente desde el frente), pero es el primer compañero de equipo de Herta en Andretti que consigue más victorias en una temporada que Herta.
Kirkwood tuvo dos en 2023, y Herta no logró ganar por primera vez en sus cinco años de carrera en IndyCar. Aún así, ciertamente no es tan sencillo como decir que “Kirkwood tiene más victorias, debería tener la oportunidad de F1”:
| Piloto | Victorias | Poles | Largada Promedio | Final Promedio |
Clasificación Cara a Cara |
Final De Carrera Cara a Cara |
|
COLTON HERTA |
2 | 2 | 9.18 | 11.47 | 11 | 9 |
|
KYLE KIRKWOOD |
0 | 1 | 11.29 | 13.05 | 6 | 8 |
Datos de: @wearetherace (Temporada 2023 de IndyCar)
Como se puede ver en esas estadísticas, las victorias son aproximadamente la única métrica en la que Kirkwood salió victorioso.
Si bien Kirkwood la mayoría de las veces se sentía como el principal cargo de Andretti cuando el auto estaba en la zona derecha, en la segunda mitad de la temporada, cuando eso sucedió con menos frecuencia, Herta pasó a primer plano.
Podría decirse que Herta es uno de los mejores corredores en el campo, por lo que, si cayó en el orden, la mayoría de las veces fue debido a que los neumáticos se murieron, algo en lo que Herta intentó trabajar y parece ser un rasgo de Andretti, ya que la caída de Kirkwood, también fue por las mismas circunstancias.
Es difícil criticar la inconsistencia de cualquiera de los dos porque Andretti como equipo ha tenido problemas: desperdiciando importantes oportunidades de puntos con estrategia o errores en boxes, así como sus problemas de degradación con los neumáticos.
Pero los conductores también han cometido errores
Colton Herta todavía se siente menos propenso a errores, después de haber aprendido de una temporada 2021 en la que cometió una serie de equivocaciones de alto perfil en situaciones de alto puntaje por el campeonato de aquel año
A pesar de estar en su quinta temporada de IndyCar y la segunda de Kirkwood, Herta es casi dos años más joven y hay más datos de muestra a favor de él que para Kirkwood en este nivel.
Colton, es asquerosamente rápido pero propenso a cometer errores ocasionales o lapsos de concentración; mientras que Kirkwood haya sido líder cuando el auto luce bien ciertamente lo ha halagado, y hacer todo esto en su segunda temporada, la primera en un equipo de primer nivel como Andretti, es impresionante.
Dicho esto, todo esto no sirve de nada si el equipo no actúa en conjunto en IndyCar.
Los resultados del campeonato de Herta fueron séptimo, tercero, quinto, décimo, décimo. Esa no es una forma de obtener una superlicencia; y sin ella, ninguno logrará hacerse con un asiento para la F1.
