8 HORAS DE BAHRÉIN 2023 | LA PREVIA

Este fin de semana se decidirán tres títulos del Mundo de Resistencia de la FIA 2023 en Oriente Medio, incluido el Campeonato de Pilotos de Hypercar y el Campeonato de Pilotos y Equipos LMP2; con solo 15 puntos separando al equipo líder del Toyota Gazoo Racing No. 8 y el Toyota GR010 Hybrid Hypercar No. 7 y un total de 39 puntos disponibles, todavía está todo por jugar en Bahrein.

James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi de Ferrari AF Corse, conduciendo el Ferrari 499P Hypercar nº 51, todavía están en la carrera por el título de pilotos. Aunque están 31 puntos detrás del Toyota No. 8, mantienen sus posibilidades en caso de que Toyota falle. Con 97 puntos, el Ferrari número 50 hermano todavía tiene posibilidades matemáticas de llevarse el título.

Treinta y seis coches recorrerán el Circuito Internacional de Bahréin, de 5,412 kilómetros, que ha formado parte del FIA WEC desde su creación en 2012. Bahréin es un circuito que tiene un poco de todo: largas rectas, curvas cerradas, cambios de elevación y amplias oportunidades de adelantamiento. También es conocido por su alta degradación de los neumáticos, donde casi el 48% de la vuelta se recorre con el acelerador completamente abierto.

Toyota tiene un excelente historial en Bahréin, ya que el equipo ganó las seis ediciones anteriores. Sin embargo, un total de cinco fabricantes diferentes han conseguido podios esta temporada, incluidos Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, por lo que habrá mucha competencia.

Porsche Penske igualó su mejor desempeño de la temporada durante la última carrera en Fuji cuando Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor le dieron a Toyota una dura oposición en su carrera de casa, liderando casi dos tercios de la carrera y finalmente terminando tercero. Porsche luchará con Cadillac por el tercer puesto en la clasificación general de fabricantes, ya que las dos marcas están separadas por sólo cinco puntos al llegar al final de la temporada.

Después de un exitoso debut de Hypercar en Monza en julio, el modelo No. 99 Proton Competition elevará a cuatro el total de Porsche 963 que compiten en Bahréin, uniéndose a los dos Porsche Penske de fábrica, así como al equipo Hertz JOTA. Porsche.

Peugeot TotalEnergies viajará por segunda vez a Bahréin con su pareja de Peugeot 9X8 Hypercars. Nico Mueller, que se perdió la última carrera en Fuji debido a una lesión, regresa a la alineación del equipo para la última carrera del año. El equipo es quinto en la clasificación, 18 puntos detrás de Cadillac.

Completando la lista de inscritos en Hypercar estará Floyd Vanwall Racing con Ryan Briscoe reemplazando a Joao Paulo de Oliveira para este evento junto a Esteban Guerrieri y Tristan Vautier.

Bahréin marcará la carrera final para las categorías LMP2 y LMGTE Am, que han sido un pilar del WEC desde sus inicios en Sebring en 2012.

En LMP2, el equipo WRT está a poca distancia de los trofeos del campeonato de equipos y pilotos de 2023 después de que el equipo belga haya acumulado una saludable ventaja de 33 puntos sobre el segundo clasificado, Inter Europol Competition. La posición de subcampeón, sin embargo, está muy abierta: sólo un punto separa al segundo y tercer clasificado, Inter Europol Competition y United Autosports. Prema Racing [dos coches], Vector Sport, JOTA y Alpine Elf Team [dos coches] conforman el resto de la parrilla de 11 coches LMP2 en Bahrein.

Mientras tanto, en LMGTE Am, Ben Keating, Nicholas Varrone y Nicky Catsburg de Corvette Racing aseguraron el título en julio en Monza, pero una victoria en Bahrein haría que el trío estableciera un nuevo récord de puntos en GTE Am, superando el récord existente de Aston Martin [198]. puntos]. El Corvette número 33 actualmente tiene 164 puntos, por lo que solo una victoria rompería el récord.

Detrás de los campeones de 2023, hay seis equipos que abarcan cuatro fabricantes [Corvette, Porsche, Ferrari y Aston Martin] que luchan por el puesto de subcampeón. Actualmente segundo en la clasificación general con 79 puntos está el equipo Iron Dames de Sarah Bovy, Rahel Frey y Michelle Gatting, mientras que sólo 20 puntos separan al equipo No. 54 AF Corse, el equipo No. 77 Dempsey-Proton y el No. 25 ORT. por TF, el auto No. 86 GR Racing más el equipo No. 83 Richard Mille AF Corse.

Los cambios de pilotos notables en LMGTE Am incluyen a Fransk Dezoteux en el auto número 21 de AF Corse con Kei Cozzolini nuevamente conduciendo junto a Simon Mann. Por otra parte, D’Station Racing ha reclutado al australiano Liam Talbot para conducir el Aston Martin Vantage AMR No. 777 junto a Casper Stevenson y Tomonobu Fujii. Finalmente, Estaban Masson reemplazará a Scott Huffaker en el Ferrari 488 GTE Evo número 57.

Bahrain International Circuit
Primera edición: 2012
Número de vueltas: 245 (Toyota GR010 Hybrid 2022)
Longitud del circuito: 5.412 km
Tiempo de carrera: 8 horas
Récord de vuelta rápida: Toyota Gazoo Racing (2022) [1:46.800]