Se realizó el primer test del ambicioso hypercar FZERO de Rodin, un innovador monoplaza con motor V10 ligero de cuatro litros [hecho de forma artesanal] que produce más de 1,000 CV y debería de alcanzar una velocidad máxima de 224 millas por hora.
Fue en 2016 cuando comenzó este proyecto, continuación del FZED de Rodin, diseñado para ofrecer un mayor rendimiento comparado con un monoplaza de Fórmula 1.
Después de completar las primeras vueltas de instalación del prototipo de máquina de prueba, Dicker dijo:
“Aunque queda un largo camino por delante de las pruebas y el desarrollo, ejecutar el FZERO por primera vez me enorgullece inmensamente de lo que todos en Rodin Cars han logrado al llevar a cabo este programa”. a la vida.
“La prueba fue muy bien y pudimos trabajar en nuestro programa”.
“Estamos entusiasmados de que el proyecto FZERO entre en su siguiente fase. Realmente es un coche como ningún otro”.
Las dos primeras versiones prototipo del motor turboalimentado fueron construidas por Neil Brown Engineering en el Reino Unido, pero ahora Rodin ha decidido encargarse también de la construcción del motor completamente internamente.
También se está desarrollando una versión atmosférica del RC.TEN, mientras que Rodin tiene la intención de ofrecer el motor para otros proyectos de deportes de motor.
El motor ahora se exhibirá en el Performance Racing Industry Show en Indianápolis esta semana.
La directora general de Rodin, Emma Duncan, añadió que la prueba inicial fue:
“Un desarrollo fundamental” para la marca y que “el coche representa la excelencia en ingeniería y es verdaderamente una obra maestra”.
Rodin ha aumentado significativamente su participación en el deporte del motor el año pasado, tras haber comprado la exitosa operación de monoplazas Carlin antes de la temporada 2023.
La compañía de Dicker había patrocinado anteriormente a Liam Lawson en la Fórmula 2, además de respaldar al recientemente coronado campeón británico de F4, Louis Sharp; estuvo entre las organizaciones que presentaron una oferta para ingresar a la F1 cuando la FIA invitó a presentar solicitudes para la temporada 2025, pero fue rechazada.
Parte de su presentación incluía planes para incluir al menos una corredora entre la alineación de pilotos del equipo.
