Los rumores sobre la posible entrada de Hyundai en la Fórmula 1 están generando gran expectativa en el mundo del automovilismo; el gigante fabricante surcoreano, conocido por su participación en el Mundial de Rally de la FIA, el WRC, podría estar evaluando la compra de un equipo de Fórmula 1 para ampliar su presencia en el deporte de motor.
Hyundai ha competido en el Campeonato Mundial de Rally FIA WRC desde 2014, cuando debutó con el i20N. Bajo la dirección de Cyril Abiteboul, exdirector del equipo Renault F1, la marca surcoreana ha cosechado éxitos significativos, incluyendo la obtención de la corona de constructores en 2019 y 2020.
Este sólido desempeño en el WRC ha demostrado la capacidad de Hyundai para competir al más alto nivel del automovilismo; sin embargo, la entrada en la Fórmula 1 plantea nuevos desafíos y oportunidades para Hyundai.
Según el reconocido periodista de F1 Joe Saward, Hyundai podría estar considerando la adquisición de un equipo existente como su vía de entrada al prestigioso campeonato de Fórmula 1, aunque actualmente no hay equipos de Fórmula 1 a la venta públicamente, esta estrategia ha sido Alpine contemplada como una opción viable.
🇰🇷 Hyundai is rumored to be eyeing an entry into F1 by buying a team.
Their ambitions match FOM's love for established automakers and need for Asian influence as F1 eyes Asian growth, and Incheon has expressed interested in hosting a GP by 2026. pic.twitter.com/Vaib0j3PBK
— Vincenzo Landino (@vincenzolandino) June 4, 2024
Hyundai en la Fórmula 1
El principal obstáculo para Hyundai sería la disponibilidad de un equipo de Fórmula 1 en venta; en el panorama actual, no hay equipos disponibles públicamente, lo que podría complicar su ingreso en el corto plazo.
No obstante, la intención de Hyundai de unirse a la Fórmula 1 podría ser vista con buenos ojos por la Formula One Management (FOM), especialmente considerando los recientes desafíos enfrentados por Andretti para establecer un nuevo equipo desde cero.
Otro reto significativo sería la necesidad de heredar una unidad de potencia de un fabricante rival; sin embargo, en el pasado, la F1 ha sido testigo de alianzas entre fabricantes, como en los casos de Honda y Aston Martin.
Esta experiencia sugiere que una asociación de Hyundai con un OEM existente no está fuera de las posibilidades.
Desde la perspectiva de la FOM, la llegada de fabricantes automovilísticos consolidados como Hyundai sería preferible a nuevas entradas menos establecidas.
I'm also hearing that Red Bull won't release Yuki for Audi, which is interesting because it now has three drivers for two RB seats… unless, of course, Audi buys him out…
— Joe Saward (@joesaward) June 4, 2024
Hyundai, siendo el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, posee una fuerte presencia global que podría beneficiar a la Fórmula 1, la sede de Hyundai en Corea del Sur está estratégicamente ubicada en una región que la F1 ha mostrado interés en expandir.
La posibilidad de un Gran Premio en Incheon, una ciudad que ha expresado interés en albergar el evento, podría ser un factor decisivo para la entrada de Hyundai en la Fórmula 1.
La última vez que Corea del Sur formó parte del calendario de la F1 fue entre 2010 y 2013, y durante ese periodo, Hyundai consideró seriamente su participación.
