El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, ha presentado el conjunto de regulaciones “ágiles, competitivas, más seguras y más sostenibles” que definirán el deporte a partir de 2026; las cuales dieron forma a los monoplazas F1 2026.
Las regulaciones aerodinámicas revisadas funcionarán en conjunto con las nuevas reglas para las unidades de potencia, que incluyen una mayor potencia de la batería y el uso de combustibles 100% sostenibles.
A partir de 2026 la Fórmula 1 tendrá:
- Los F1 2026 serán coches más ágiles, 30 kg más ligeros y, por tanto, más capaces de luchar en la pista.
- Una unidad de potencia rediseñada que presenta mayor potencia de la batería y una división equitativa entre motor de combustión interna y energía eléctrica, además del uso de combustibles 100% sostenibles.
- Aerodinámica activa en forma de alerones delanteros y traseros móviles para permitir carreras más reñidas.
- Mayores oportunidades de adelantamiento mediante la introducción de un nuevo sistema que proporciona a los conductores una breve ráfaga de energía adicional de la batería cuando se encuentran a un segundo del coche de delante.
- Seguridad mejorada gracias a estructuras más resistentes y pruebas aún más duras.
- Compromiso de un número récord de seis fabricantes de unidades de potencia.
La FIA ha establecido el reglamento técnico revisado del nuevo F1 2026, allanando el camino para que se revele en Montreal antes del Gran Premio de Canadá de este fin de semana; sin embargo el reglamento será ratificado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor el 28 de junio.
The new blueprint of the 2026 FIA Formula 1 car through every angle 🏎️✨ This concept and the 2026 FIA Formula 1 regulations are set to redefine speed, performance, sustainability and safety on track.
Get all the info on https://t.co/vRtFSSO8ua@F1 #FIA pic.twitter.com/FJqSLc4NUS
— FIA (@fia) June 6, 2024
El Director Técnico de Monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo:
“Con este conjunto de regulaciones, la FIA ha buscado desarrollar una nueva generación de autos que estén completamente en contacto con el ADN de la Fórmula 1: autos que son ligeros, sumamente rápidos y ágiles, pero que también sigue estando a la vanguardia de la tecnología y, para lograrlo, trabajamos hacia lo que llamamos un concepto de ‘automóvil ágil’”.
“En el centro de esa visión del F1 2026 estamos introduciendo dos características nuevas e interesantes para mejorar las carreras: aerodinámica activa para lograr una resistencia muy baja en las rectas y el sistema de anulación manual que proporcionará a los conductores una ráfaga de energía de la batería cuando lo necesiten cuando estén lo suficientemente cerca del auto que tienen delante”.
“Un coche más eficiente en general y combustibles totalmente sostenibles, como parte de nuestro impulso hacia un futuro más sostenible para nuestro deporte”.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo: “Hoy, la FIA está definiendo un futuro enormemente emocionante para la cima del automovilismo con el lanzamiento de un nuevo conjunto integral de regulaciones para el Campeonato de Fórmula 1 de la FIA de 2026 y más allá”.
“Tras la publicación de las regulaciones de las unidades de potencia del futuro a dos años, hemos aprovechado la oportunidad para redefinir las regulaciones del chasis del F1 2026 para que coincidan con los requisitos energéticos de las nuevas unidades de potencia”.
-30kg, -10cm width, -20cm wheel base, the 2026 Formula 1 car will be lighter, smaller and more nimble than its predecessor! 🏎️
Go more in depth into the 2026 FIA Formula 1 Technical Regulation on FIA YouTube channel ➡️ https://t.co/v8lwl0CRwN#FIA @F1 pic.twitter.com/QsoVappCAp
— FIA (@fia) June 6, 2024
Unidades de potencia más capaces
Mientras que la potencia de la unidad híbrida ha disminuido de 550-560 kw a 400 kw, el elemento de la batería ha aumentado significativamente de 120 kw a 350 kw, un aumento de casi el 300% en energía eléctrica.
La cantidad de energía que se puede recuperar durante la fase de frenada se duplica hasta 8,5 MJ por vuelta.
Las nuevas regulaciones han llevado a compromisos de los proveedores existentes Ferrari, Mercedes y Renault, al tiempo que han atraído a Honda a regresar y han alentado la llegada de Audi y Ford, este último ingresando a través de una asociación con Red Bull Powertrains.
Los F1 2026 serán más ligeros y más pequeños
En un intento por crear una máquina de carreras más ágil, la distancia máxima entre ejes se ha reducido en 200 mm, a 3400 mm, mientras que el ancho se ha reducido en 100 mm, a 1900 mm.
El peso también se ha reducido, y los coches de 2026 tendrán un peso mínimo de 768 kg, 30 kg menos que sus homólogos de 2022.
La FIA también dice que la carga aerodinámica se ha reducido en un 30% y la resistencia aerodinámica en un 55%.
El tamaño de rueda de 18 pulgadas de Pirelli introducido en 2022 se mantendrá, sin embargo, el ancho de los neumáticos delanteros con especificación 2026 se ha reducido en 25 mm y los traseros en 30 mm en comparación con la generación anterior de automóviles.
Llegan nuevas innovaciones aerodinámicas
La FIA dice que los autos F1 2026 podrán cambiarse entre dos configuraciones, ya sea para minimizar el consumo de combustible o para maximizar el rendimiento en las curvas.
Se introducirán sistemas de aerodinámica activa completamente nuevos, que incluyen alerones delanteros y traseros móviles. Esto permitirá mayores velocidades en las curvas con un ángulo de ala desplegado; y será posible una menor resistencia y una mayor velocidad en línea recta cuando se despliegue el segundo ángulo.
Este nuevo sistema podrá utilizarse en zonas como las utilizadas para las actuales ayudas de adelantamiento DRS.
Mayor seguridad
La FIA ha revisado las reglas de la estructura de impacto frontal, introduciendo un diseño de morro de dos etapas para mitigar el riesgo de desprendimiento en los impactos iniciales.
Las reglas de intrusión lateral también son más estrictas y se ha mejorado la protección alrededor del conductor y el área de la celda de combustible.
La sostenibilidad para el F1 2026
Si bien las unidades de potencia actuales de la Fórmula 1 ya son las más eficientes del mundo, en la F1 y en el objetivo de la FIA de alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2030, las unidades de potencia de 2026 funcionarán con combustibles totalmente sostenibles; así que habrá un mayor uso de energía eléctrica en las unidades de 2026 con un cambio hacia una distribución de energía 50% eléctrica y 50% térmica.
