Aunque Red Bull ha ganado las 14 carreras disputadas hasta el momento, con Max Verstappen autor del nuevo récord de diez victorias consecutivas conseguido en Monza, la diferencia de prestaciones entre el RB19 del holandés y el de su compañero Sergio Pérez acaba en el centro de la cuestión. atención varias veces.
De hecho, muchos creían que había una diferencia “extraña” entre los dos monoplazas (como afirmó Toto Wolff en los días previos al GP de Italia) que de alguna manera favorecía al bicampeón del mundo, que también había respondido a el Team Principal de Mercedes sin demasiados escrúpulos.
Pérez saca dudas
Sin embargo, el primero que despejó cualquier tipo de sospecha fue el propio Sergio Pérez, autor de dos éxitos pero que no ha vuelto a subir a lo más alto del podio desde el GP de Azerbaiyán.
En más de una ocasión, el mexicano también logró superar a Verstappen en la clasificación, solo para ser alcanzado por el número 1 a las pocas vueltas y luego acercarse detrás de él con brechas alarmantes.
En realidad no hay una explicación real para este fenómeno, pero ‘Checo’ planteó la hipótesis de que las lagunas se deben a algunas habilidades del holandés que no se limitan al estilo de conducción individual.
La teoría de ‘Checo’
Además de estos, de hecho, Pérez cree que su compañero ha encontrado un equilibrio perfecto con el coche también en lo que respecta a la puesta a punto:
“Sí, definitivamente tiene algo que ver con su equilibrio, con su forma de conducir el coche y con cómo gestiona los neumáticos – declaró – es algo que encontró en Bakú y que logró materializar en términos de equilibrio”.
El problema de la actualización
A esto, nuevamente según Pérez, se sumaron las actualizaciones realizadas en el RB19, que aumentaron aún más la brecha entre los dos pilotos, que se adaptan de manera diferente a las características del monoplaza:
“Cada piloto durante su carrera, o durante cada temporada, recibe algunas actualizaciones en el coche que se adaptan más fácilmente que otras a su estilo de conducción – explicó – a veces te llevará un momento e inmediatamente irás más rápido, mientras que en otros casos tendrás que adaptarte. No he podido adaptarme tan rápido como me hubiera gustado y he tenido que cambiar un poco mi estilo de conducción para adaptarme al coche mejor que al principio de temporada, cuando todo fue más natural. Pero es algo con lo que la mayoría de los conductores tienen que lidiar en algún momento”.
