El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) acusó formalmente al gobierno de México de violar el Acuerdo de Transporte Aéreo bilateral, en vigor desde 2015, al restringir el acceso de aerolíneas estadounidenses al Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) desde 2022. Como represalia, Washington ha anunciado una serie de medidas regulatorias que afectarán directamente a las solicitudes de vuelo mexicanas hacia territorio estadounidense.
Entre las acciones tomadas se incluye la exigencia de que todas las aerolíneas mexicanas obtengan aprobación previa para operar vuelos chárter con aeronaves grandes, además de la obligación de presentar horarios detallados al DOT.
Estas decisiones forman parte de una estrategia más amplia para proteger la competitividad del mercado aéreo y garantizar el cumplimiento de compromisos internacionales.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que “México ha perturbado el mercado al imponer restricciones operativas sin coordinación adecuada y ha incrementado los costos de manera significativa para las compañías estadounidenses”.
Según el comunicado oficial, se trató de un incumplimiento directo de las disposiciones clave del Acuerdo de Transporte Aéreo, ya que los slots retirados en el AICM fueron reubicados unilateralmente sin compensaciones ni alternativas viables.
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#MañaneraDelPueblo 📰 | La presidenta Claudia Sheinbaum dice que su gobierno aún no ha sido notificado formalmente por parte de EEUU respecto a posibles sanciones en el tema aeronáutico.
🗞️ Israel Aldave vía @Radio_Formula pic.twitter.com/h7C8tEupvS
— Azucena Uresti (@azucenau) July 21, 2025
El futuro de la cooperación aérea y el impacto en la alianza Delta-Aeroméxico
Una de las medidas más delicadas anunciadas por el gobierno estadounidense fue la propuesta de retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza entre Delta Air Lines y Grupo Aeroméxico. Esta cooperación conjunta, autorizada originalmente bajo los términos del Acuerdo de Transporte Aéreo, podría verse disuelta si se considera que ya no sirve al interés público ni garantiza condiciones equitativas para la competencia.
“La revocación de la inmunidad afectaría directamente la conectividad transfronteriza, la eficiencia operativa y el valor percibido por los consumidores”, alertó Delta en un comunicado. Si bien esta alianza ha sido considerada estratégica para la integración regional, su futuro pende de un hilo en medio de crecientes tensiones regulatorias.
Desde el punto de vista operativo, la reubicación forzosa de vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido interpretada por Washington como una acción unilateral que contradice los principios de cooperación establecidos.
La medida, implementada bajo la administración de Andrés Manuel López Obrador, fue justificada en su momento como una vía para mitigar la saturación del AICM. No obstante, Estados Unidos ha señalado que las infraestructuras prometidas como compensación “no se han materializado”.
La presidenta Claudia Sheinbaum reaccionó a las declaraciones de la Casa Blanca durante su conferencia matutina del lunes 21 de julio. Afirmó que su gobierno “aún no ha sido notificado formalmente” y subrayó que las decisiones sobre el sistema aeroportuario mexicano son “soberanas” y están sustentadas en estudios técnicos.
“No hay razón para tener alguna sanción”, concluyó la mandataria, al tiempo que hizo referencia al ahorro presupuestal que representó la cancelación del aeropuerto en Texcoco.
🇲🇽✈️🇺🇸 Conversé con @PTelloVillagran sobre cómo el fin de la alianza de @Delta con @Aeromexico causaría daño a viajeros y pérdida de empleos
🟨 Es una decisión que podría provocar afectaciones a alrededor de 140 mil pasajeros estadounidenses y 90 mil mexicanos pic.twitter.com/u8a9pLP1FQ
— LuisCardenasMX (@LuisCardenasMx) July 21, 2025
Perspectivas: implicaciones para la industria aérea y el comercio regional
En un entorno donde la aviación comercial enfrenta desafíos estructurales derivados de la pandemia, las interrupciones logísticas y la transición hacia operaciones sostenibles, el endurecimiento de las relaciones bilaterales entre México y Estados Unidos podría tener consecuencias sistémicas.
Las solicitudes de vuelo provenientes de México corren el riesgo de ser limitadas o sujetas a revisiones adicionales, lo que impactaría no solo a las aerolíneas, sino también a los sectores logísticos y turísticos.
Asimismo, el caso está siendo observado con atención por parte de la Unión Europea, dado que el Departamento de Transporte también ha sugerido que se evalúan posibles violaciones del Acuerdo de Transporte Aéreo con otros socios internacionales.
