Una vez que se acerca el fin de la temporada 2023 de la Fórmula 1 y ya se han disputado el total de carreras al Sprint en el año; la pregunta sobre cómo cambiará el formato ‘rápido’ de la categoría sigue en evaluación para los equipos de la parrilla y la FOM que ahora estudia la opción de ejecutar unos entrenamientos libres más largos y trasladar la clasificación al día sábado de Gran Premio.
Incluso hay seguidores que abogan por la abolición total de las carreras Sprint, como Allard Kalff en el podcast Paddockpraat; y los equipos, a su vez, quieren suficiente tiempo entre sesiones para montar la puesta a punto correcta, mientras la propia Fórmula 1 analiza qué espectáculo es mejor para ofrecer a los aficionados.
Por ejemplo, Speedweek informa que los ruidos en el paddock indican que el formato cambiará tanto en tamaño como en contenido y el escenario más probable es el siguiente:
- Viernes: entrenamiento libre de 90 minutos (ahora 60 minutos), seguido de la clasificación para la carrera sprint (ahora clasificación para el Gran Premio del domingo).
- El sábado: tendrá lugar la carrera sprint por la mañana y la clasificación regular por la tarde.
- El domingo se mantiene sin cambios, sólo queda el Gran Premio.
Para dar una idea de las diferentes opiniones y cómo se puede ver: el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, es un gran partidario de este escenario, porque según él, la clasificación del sábado por la tarde es parte de la esencia de la Fórmula 1.
Tanto en un fin de semana ‘normal’ como en un fin de semana de carrera sprint; en Ferrari están menos entusiasmados: les preocupa que no haya tiempo suficiente entre una carrera al sprint el sábado por la mañana y una clasificación normal el sábado por la tarde pues para los de Maranello sería más difícil trabajar en el coche.
También hay otro aspecto: ¿cuánto riesgo vas a correr como piloto en una carrera al sprint el sábado por la mañana si sabes que la importante clasificación “normal” tendrá lugar unas horas más tarde? Para que haya más en juego, los ocho primeros pilotos, pero también los diez primeros, ya no recibirían puntos.
En cualquier caso, unos entrenamientos libres más largos parecen ser una certeza: no en vano Max Verstappen, entre otros, se ha quejado más de una vez del poco tiempo disponible para ajustar el coche durante un fin de semana con carrera al sprint.
Según el tricampeón del mundo, esto también influyó en las descalificaciones de Lewis Hamilton y Charles Leclerc recientemente en Austin.
