El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA del próximo año contará con un récord de 19 Hypercars y 18 inscritos en LMGT3; un asombroso número de 14 fabricantes estarán representados en ambas categorías, el mayor número en la historia del FIA WEC.
Los fabricantes que competirán en el WEC el próximo año incluyen a Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Isotta Fraschini, Lamborghini, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche y Toyota, todos destacando el crecimiento continuo de la serie de carreras de resistencia más importante del mundo.
También se han nombrado varios pilotos: cada equipo debe presentar un mínimo de un piloto por coche inscrito. Nombres notables incluyen al siete veces campeón del mundo de MotoGP Valentino Rossi, quien conducirá para el equipo WRT en LMGT3.
Otras sorpresas incluyen al recién coronado campeón de LMP2, Robert Kubica, que pilotará el nuevo AF Corse inscrito en el Ferrari 499P Hypercar. El ex piloto de reserva de Haas F1 y actual de Mercedes F1, Mick Schumacher, también ha hecho el cambio a las carreras de resistencia después de ser nombrado en la alineación de pilotos de Alpine.
Desde que se introdujo la clase Hypercar en 2021, el WEC ha crecido enormemente y la clase alcanzó cifras récord para la temporada 2024. Nueve fabricantes competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia Hypercar el próximo año, incluidos los actuales campeones del mundo Toyota, además de Cadillac, Ferrari, Peugeot y Porsche.
Alpine dará el paso de LMP2 a Hypercar y se unirá a los recién llegados BMW, Lamborghini e Isotta Fraschini.
El WEC del próximo año también se ampliará a ocho pruebas con la incorporación de Sao Paulo (Brasil), en un bienvenido regreso del WEC a Sudamérica. También habrá nuevas rondas en Doha (Qatar) e Imola (Italia) además de un regreso al COTA en Texas, EE.UU. El campeonato viajará a cinco regiones: Europa, Oriente Medio, Asia, América del Norte y América del Sur (Doha, Imola, Spa-Francorchamps, Le Mans, Sao Paulo, COTA, Fuji y Bahréin).
Otra novedad para 2024 es que el WEC constará de dos clases: Hypercar y la nueva categoría LMGT3. Esta última reemplaza a la clase LMGTE que ha estado en la parrilla del WEC desde la temporada inaugural de la serie en 2012.
La nueva clase GT se basará en la plataforma técnica GT3 existente de la FIA y seguirá enfocándose en los conductores.
Datos y cifras clave, lista de inscritos del FIA WEC 2024:
Treinta y siete inscripciones que representan a ocho naciones: Italia (9); Francia (6); Gran Bretaña (6); Alemania (6); Bélgica (4); Japón (3); Estados Unidos (2) y Lituania (1)
Diecinueve entradas en Hypercar; 18 en LMGT3
2024 ve la tan esperada llegada de los Hypercar de Alpine, BMW, Lamborghini e Isotta Fraschini.
Un total de 14 marcas de automóviles representadas en todas las categorías (Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Isotta Fraschini, Lamborghini, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche y Toyota)
La nueva clase LMGT3, que reemplaza a la antigua categoría GTE Am, contará con un total de 18 inscripciones en su año inaugural.
Hypercar:
Ferrari aumenta su presencia en la categoría superior del WEC al agregar un tercer Ferrari 499P Hypercar (entrada No. 83 AF Corse). Para conducir este coche figura la ex estrella de F1, Robert Kubica.
Los actuales campeones del mundo, Toyota Gazoo Racing, defenderán su título de Hypercar con un par de Toyota GR010 Hybrid. Nyck De Vries reemplazará a José María López en el auto No. 7 (López pasará a GT3 para competir en el equipo Akkodis ASP con el Lexus RC F GT3)
Porsche Penske Motorsport continúa su campaña en el WEC con dos Porsche 963 Hypercars. El único cambio de piloto es Matt Campbell, que reemplaza a Dane Cameron en el Porsche 963 número 5.
Alpine transfiere sus esfuerzos de carreras de fábrica de LMP2 a Hypercar para 2024 con el nuevo A424. Su alineación completa de pilotos incluye al ex piloto de GP Mick Schumacher y Ferdinand Habsburg, quien pasa a la categoría máxima del WEC desde LMP2.
Cadillac Racing regresa con un favorito de los fanáticos: el Cadillac V-Series.R. El equipo ha incluido dos pilotos (Earl Bamber y Alex Lynn)
Peugeot TotalEnergies presenta dos Hypercars híbridos Peugeot 9X8 mientras el fabricante francés se embarca en la tercera temporada del WEC. El ex campeón mundial de Fórmula E Stoffel Vandoorne se une al equipo como piloto a tiempo completo
Otros tres Porsche 963 Hypercars figuran en la lista, incluido un esfuerzo de dos autos del equipo Hertz JOTA, más un Porsche Proton Competition inscrito.
El BMW M Team WRT se une a la lucha con dos de sus coches BMW M Hybrid V8 que han estado compitiendo en IMSA esta temporada. Dries Vanthoor ha sido nombrado para conducir el auto No. 15, con Sheldon Van Der Linde nombrado en la entrada hermana No. 20.
Lamborghini hace su tan esperada entrada en la clase Hypercar del WEC con el Lamborghini SC63 y Mirko Bortolotti como el único piloto confirmado hasta el momento.
Isotta Fraschini inscrito en el Isotta Tipo 6-C completa la lista de inscritos de Hypercar 2024, con Alejandro García y Jean-Karl Vernay nombrados como dos de los pilotos.
LMGT3
La nueva clase LMGT3 estará compuesta por 18 inscritos en la temporada inaugural
Nueve marcas globales: Aston Martin (2); BMW (2); Corbeta (2); Ferrari (2); Vado (2); Lexus (2); Lamborghini Huracán (2); McLaren (2) y Porsche (2)
El equipo WRT (BMW M4 GT3) entra en la pelea LMGT3 con el siete veces campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, nombrado para conducir el auto número 46. El brasileño Augusto Farfus ha sido incluido en el auto hermano número 31.
La potencia británica McLaren se une a los expertos en resistencia United Autosports para hacer su debut en LMGT3 con un par de McLaren 720S GT3 Evos.
El equipo Akkodis ASP, especialista en GT, ingresa al WEC con dos vehículos Lexus RCF con José María López y Kelvin Van Der Linde nombrados para conducir cada uno de los autos.
Iron Lynx y Iron Dames hacen un bienvenido regreso al campeonato, esta vez con un Lamborghini Huracan GT3 Evo2
El exitoso equipo GTE Am, TF Sport, se alinea con los campeones de 2023, Corvette Racing, para 2024 para ejecutar un par de autos Corvette Z06 GT3.R.
Regreso de varios equipos conocidos como AF Corse, que pasará a llamarse Vista AF Corse para 2024 (Ferrari 296 GT3), Heart of Racing Team y D’Station Racing (Aston Martin Vantage GT3), Proton Competition (Ford Mustang GT3) y Manthey PureRXRacing. /Manthey EMA (Porsche 911 GT3 Rs)
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest: “Como año del centenario de las 24 Horas de Le Mans, 2023 fue una temporada histórica. Pero 2024 está a la vuelta de la esquina. La próxima temporada destacará en la historia de la resistencia y probablemente en el deporte de motor en su conjunto. Los mayores fabricantes de automóviles del mundo competirán en las ocho carreras que componen el campeonato, que incluye por primera vez circuitos en el calendario. Hay mucho en juego tanto en Hypercar como en LMGT3. Nos vemos en febrero para el prólogo en el magnífico Circuito Internacional de Lusail”.
