La escudería austriaca gastó 276 millones de dólares en la temporada 2021, año en el que entró en vigor el techo presupuestario de 145 millones, según ha revelado Motorsport.nextgen-auto pero no es de alarma, pues no superó el ‘budget cap’, te lo explicamos.
No es que Red Bull se ‘pasara’ de 130 millones en su presupuesto, sino que la cifra comprende tanto el ‘budget cap’ como los gastos que están fuera del mismo –como el salario de los pilotos, de los tres principales miembros del equipo, viajes, hoteles, marketing, licencias, etcétera–.
La cifra total ha sido ligeramente superior a la de 2020, pero hay que tener en cuenta que en 2020 sólo se disputaron 17 Grandes Premios por 22 en 2021, es decir cinco carreras más.
Son 12 millones más que en 2020 y 8 millones más que en 2019, cuando se disputaron 21 carreras.
La FIA estimó que Red Bull se había pasado del ‘techo presupuestario’ en casi dos millones de euros, lo que le ha valido una multa de siete millones de euros más una penalización en horas de túnel de viento (10% menos en un año).
La posición del equipo en 2021 fue financieramente sólida. El primer título de Max Verstappen hizo que cerraran el ejercicio con unos beneficios de 1,5 millones de euros. Es una cantidad que no alcanza el 0,5% sobre la facturación. Y cabe preguntarse por las posibles pérdidas de no haber conseguido este resultado.
Sin embargo, para Red Bull –no el equipo, sino la marca– el beneficio seguro que fue inmenso.
El retorno en términos de imagen y marketing fue brutal, lo que justifica la inversión en el equipo, aunque hubiese pérdidas por cubrir.
