El CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha indicado que habrá un aumento en el ruido que genera un motor cuando se introduzcan nuevas regulaciones en 2026. Las unidades de potencia actuales utilizadas en la F1 han sido reguladas desde 2014, con turbo-híbridos V6 reemplazando a los V8 a medida que el deporte cambiaba hacia un futuro más sostenible.
Pero la ola inicial de unidades de potencia cuando se introdujeron los híbridos creó una reacción violenta para las notas silenciadas, aunque los motores en toda la parrilla han proporcionado un mayor sonido en los últimos años.
Sin embargo, los gritos febriles de la década de 2000 y principios de la de 2010 siguen siendo un recuerdo lejano, y los fanáticos que asisten a las carreras en la pista se pierden una experiencia sensorial clave que se brinda en otras categorías de carreras.
En declaraciones al podcast Beyond the Grid, Domenicali dijo:
“Recuerdo que hace solo un par de años, la gente decía: ‘La generación joven ya no está interesada en tener el increíble sonido del motor'”.
“En realidad, hoy, incluso los jóvenes fanáticos que se acercan a la Fórmula 1 ahora quieren recuperar el sonido porque es parte de un viaje emocional cuando vienes aquí que quieres sentir”.
La situación es diferente
Domenicali le dijo a la estación de radio australiana 3AW que se produciría un cambio cuando la F1 pase a un nuevo conjunto de regulaciones de unidades de potencia en 2026:
“La intención es asegurarse de que en la nueva regulación el [ruido] del motor sea más alto porque eso es parte de nuestra emoción”.
“Es realmente lo que nuestros fanáticos quieren escuchar y ese es nuestro deber de comprometernos con eso”.
“Necesitamos tener un sonido diferente. Es música para mis oídos. Es cierto que teníamos los 12 cilindros, era una frecuencia diferente, muy fuerte. Y luego 10, ocho, seis, no [baja] de nuevo”.
“Es solo que la situación es diferente. Por supuesto, necesitamos ser híbridos, vamos a ser híbridos para el futuro”.
