El presidente de la F1, Stéfano Domenicali, está presionando para que en el próximo pacto, el octavo en la historia, se permita la entrada de dos equipos adicionales: “Estamos intensificando las conversaciones sobre el nuevo Pacto; cuanto antes se cierre, mejor será para todos”, afirmó.
Con este nuevo Pacto la cuota será mucho mayor a la de 2020, ahora sería equivalente a 1,000 millones de dólares.
La Fórmula 1, reconocida por su alto costo y riesgo financiero, se encuentra en una encrucijada. HRT, la escudería española fundada por Adrián Campos en 2009, sufrió dificultades económicas y compitió en la Fórmula 1 durante dos años, alcanzando su mejor posición con Liuzzi en el puesto 13.
Pedro de la Rosa, actual embajador de Aston Martin, fue piloto de HRT y recuerda el “calvario” que enfrentaron en el equipo. A pesar de las adversidades, siempre se enorgulleció del trabajo y la experiencia obtenidos durante el proyecto.
En ese entonces, la Fórmula 1 no brindó un apoyo significativo a HRT en sus momentos más críticos, y las regulaciones eran extremadamente estrictas.
Sin embargo, los actuales Pactos de la Concordia ofrecen más facilidades a los equipos, y figuras como Andretti esperan ansiosamente ingresar al Gran Circo.
El acuerdo actual de 2020 pospuso por 12 meses las nuevas regulaciones técnicas y estableció un límite presupuestario más estricto; además durante la pandemia, Liberty Media colaboró con la FIA y varios equipos, permitiendo su supervivencia y una reactivación de las inversiones.
