El pasado 19 de agosto, se registró un choque entre los trenes 304 y 307 en la estación Izamal, en Yucatán. De acuerdo con Óscar David Lozano Águila, director general del Tren Maya, el percance se originó debido a una “anomalía” en el cambio de vía, situación que está siendo investigada por la Comisión Dictaminadora de Accidentes y autoridades competentes.
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El incidente
Lozano Águila explicó que el tren 304 se dirigía a Cancún utilizando la vía directa, mientras que el tren 307 permanecía estacionado en el andén. Sin embargo, de manera intempestiva, al pasar el segundo bogie del coche número 3 del tren 304, el aparato de cambio de vía modificó su posición, provocando que el vagón se descarrilara parcialmente y quedara recostado sobre el tren 307.
El funcionario aclaró que no se trató de un descarrilamiento completo, sino de un “percance de vía”, y destacó que ninguno de los 261 pasajeros a bordo resultó lesionado gracias a la aplicación inmediata de los protocolos de seguridad.
Investigación en curso
“¿Por qué ese aparato de cambio de vía durante el paso del tren se mueve completamente a posición desviada si estaba en directo? Necesitamos analizar, necesitamos saber por qué sucedió”, señaló Lozano Águila.
Para prevenir que este tipo de situaciones se repitan, se implementará una sujeción mecánica en los aparatos de vía —llamadas bridas o clamps— con el fin de evitar movimientos anómalos o no autorizados.
Responsables y medidas preventivas
El director del Tren Maya adelantó que se mantendrá comunicación con las empresas encargadas de los sistemas de seguridad y circulación ferroviaria, entre ellas Alstom, responsable de la instalación de los mecanismos que regulan la operación del tren.
Las autoridades continúan con la investigación para esclarecer las causas exactas del incidente y garantizar la seguridad de los usuarios del proyecto ferroviario insignia del sureste mexicano.
