WRC PRESENTA SU CALENDARIO DE 2024 CON 13 RONDAS SIN MÉXICO

El calendario de 2024 del Mundial de Rallyes de la FIA, ratificado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor el jueves, incluirá ocho rallyes de tierra, cuatro pruebas de asfalto y la tradicional ronda de nieve en Suecia; y el WRC contará con un regreso a Polonia, una primera visita a Letonia y brilla la ausencia de México.

El calendario ha sufrido una reorganización con México abandonando el calendario a favor de Polonia, que confirmó su regreso al WRC por primera vez desde 2017, a principios de este mes.

Letonia ha dado un paso adelante en el Campeonato de Europa de Rallyes para hacer su debut en el WRC en el puesto de julio que anteriormente ocupaba Estonia, el Rally de Estonia no ha podido conseguir financiación para permanecer en el calendario del WRC.

Como se informó anteriormente, el WRC inicialmente esperaba que Arabia Saudita y Estados Unidos pudieran albergar pruebas el próximo año, pero ambos eventos fueron archivados para 2025, junto con un posible regreso a Argentina.

El campeonato de 2024 comenzará una vez más con el tradicional estreno en Montecarlo (del 25 al 28 de enero), aunque el evento del próximo año volverá a Gap como su eje central, en lugar del puerto de Montecarlo.

Suecia le seguirá en febrero, antes de un viaje a África para el Safari Rally Kenya, que se ha trasladado a marzo desde su tradicional fecha de junio que ahora ha ocupado Polonia.

El campeonato albergará una serie de siete rondas consecutivas en Europa, a saber; Croacia, Portugal, Italia (Cerdeña), Polonia, Letonia, Finlandia y Grecia.

Chile volverá a representar a Sudamérica en septiembre, seguido por el Rally de Europa Central (República Checa/Austria/Alemania) y Japón, estas dos pruebas de asfalto completarán la temporada.

“Esperamos ansiosamente otra temporada llena de acción en 2024 con un calendario que no sólo celebra nuestras estimadas tradiciones sino que también nos impulsa hacia un futuro emocionante”, dijo el director general de WRC Promoter, Jona Siebel.

“Nuestro regreso a Polonia y nuestro debut en Letonia subrayan nuestro compromiso de ofrecer una experiencia WRC nueva y emocionante tanto para los aficionados como para los competidores”.

El WRC ha querido cambiar sus eventos en el futuro, habiendo enfrentado críticas de pilotos preocupados por el atractivo del WRC y la percepción de falta de dirección, que han expresado desde los tiempos pre pandemia.

Tras los comentarios hechos por Thierry Neuville de Hyundai al medio Autosport en el Rally de Portugal, el promotor del WRC invitó a los pilotos a una reunión para compartir sus ideas para ayudar a mejorar el atractivo de la categoría en junio, lo que resultó en la recopilación de varias ideas.

Una selección de estas ideas se discutieron durante una reunión de la Comisión del WRC el mes pasado y algunas de ellas fueron pasadas a la FIA para su aprobación.

No se comunicó ninguna actualización a los medios después de la reunión en Ginebra, pero se entiende que estas propuestas se han pospuesto hasta la próxima reunión del WMSC el 6 de diciembre.

Finalmente, también se anticipó que la FIA revelaría el candidato seleccionado para suministrar los neumáticos para el campeonato de 2025 a 2027 en un lapso no mayor al mes de noviembre del presente año.
La FIA lanzó una licitación de neumáticos en julio y el 19 de octubre figuraba como fecha en la que se revelaría el ganador. Autosport entiende que Michelín y Hankook presentaron propuestas.